Doua taxiuri fara sofer de croaziera au blocat o ambulanta in care se afla un pacient grav ranit, care a murit ulterior intr-un spital, a spus un raport al Departamentului de Pompieri din San Francisco.
Pe 14 august, doua vehicule autonome Cruise au fost oprite pe cele doua benzi din dreapta ale unei strazi cu patru benzi si sens unic din cartierul SoMa, unde a fost gasita victima, potrivit raportului departamentului. S-a spus ca un vehicul de politie pe o alta banda a trebuit mutat pentru ca ambulanta sa plece.
Vehiculele fara sofer au intarziat transportul si ingrijirea medicala, se arata in raport. Pacientul, care fusese lovit de o masina, a fost declarat mort la aproximativ 20 pana la 30 de minute dupa ce a ajuns la Spitalul General Zuckerberg San Francisco, la aproximativ 2,4 mile distanta de accident.
Cruise, o filiala de vehicule autonome a General Motors, a spus ca nu a fost de vina. Imaginile pe care Cruise le-a impartasit cu The New York Times pareau sa arate ca unul dintre vehiculele sale s-a deplasat de la fata locului inainte ca victima sa fie incarcata in ambulanta, in timp ce celalalt s-a oprit pe banda din dreapta pana dupa ce ambulanta a plecat. Inregistrarile au mai aratat ca alte vehicule, inclusiv o alta ambulanta, au trecut pe partea dreapta a taxiului de croaziera.
„De indata ce victima a fost incarcata in ambulanta, ambulanta a parasit fata locului si nu a fost niciodata impiedicata” de vehiculul Cruise, a spus compania intr-un comunicat. Ambulanta a trecut pe langa vehiculul Cruise oprit la aproximativ 90 de secunde dupa ce a incarcat victima, potrivit filmarii.
Cruise a spus ca un ofiter de politie a vorbit cu unul dintre angajatii sai prin asistenta de la distanta in vehicul si ca compania a putut sa-l indeparteze de la fata locului dupa ce ambulanta a plecat.
Departamentul de Pompieri a confirmat raportul, care a fost obtinut pentru prima data de Forbes. Jeanine Nicholson, seful Departamentului de Pompieri, a spus ca „secundele conteaza” in astfel de incidente si problema a fost ca respondentii nu au putut accesa pacientul.
„Inca nu am vazut-o pe Cruise asumandu-si responsabilitatea pentru nimic”, a spus doamna Nicholson, adaugand ca trebuie sa aiba loc mai multe conversatii.
Aaron Peskin, presedintele Consiliului de Supraveghere din San Francisco, a spus ca, indiferent de ceea ce a dus la moartea victimei, „totalul acumulat” de incidente care au implicat masini fara sofer a fost mai alarmant. „Toti au o tema comuna, care este ca vehiculele autonome nu sunt pregatite pentru prime time”, a spus domnul Peskin.
Cruise si Waymo, care este sustinuta de Alphabet, compania-mama a Google, au inceput sa ofere servicii de taxi fara sofer in San Francisco anul trecut. Accidentul a avut loc la patru zile dupa ce ambele companii au obtinut un permis de la autoritatile de reglementare ale statului California pentru a-si extinde serviciile pentru a taxa cursele la orice ora in San Francisco.
Departamentul de Pompieri a spus ca cazul a fost unul dintre cele peste 70 de vehicule autonome care au interferat cu personalul de interventie. Oficialii din San Francisco au protestat impotriva extinderii serviciilor de taxi fara sofer din ianuarie, subliniind cazurile in care masinile fara sofer au blocat vehiculele de urgenta si au intervenit in timpul stingerii incendiilor si a scenelor crimei.
Unii oficiali municipali au spus ca aceste incidente reprezinta o mica parte din toate cazurile care implica masini fara sofer. Companiile au fost obligate sa raporteze autoritatilor de reglementare doar coliziunile, nu alte incidente.
De cand a inceput extinderea serviciilor de taxi fara sofer, vehiculele de croaziera au blocat traficul si au ramas blocate in ciment umed. Pe 17 august, un vehicul Cruise a intrat in coliziune cu o masina de pompieri. A doua zi, Departamentul de Autovehicule din California, care supravegheaza siguranta vehiculelor autonome, i-a cerut lui Cruise sa reduca la jumatate numarul de vehicule pe care le operea in oras, in timp ce investiga incidentele.
Oficialii orasului intentioneaza sa depuna o motiune pentru o noua audiere privind extinderea serviciului, a spus domnul Peskin. David Chiu, avocatul orasului, a cerut anterior Comisiei de Utilitati Publice din California, agentia care a aprobat extinderea, sa opreasca planul.