ÃŽn urmă cu o lună, premierul TăÂriÂceanu anunÅ£a că Aeroportul Băneasa se va închide în cîţiva ani. Motivele: „Aeroportul, în momentul de faţă, dincolo de inconvenientele privind poluarea fonică, a devenit un real pericol pentru locuitorii din zonă, pentru că se află în mijlocul oraÅŸului. Poate deveni o problemă pentru cetăţenii din jurul lui“. ÃŽngrijorarea lui Tăriceanu nu e legată atît de timpanele cetăţenilor, cît mai ales de termopanele partenerului său Puiu Popoviciu (pe terenul căruia premierul îşi Å£ine sediul firmei de import de automobile), care a construit un vast cartier în apropierea aeroportului. Adică e tocmai invers decît spunea Tăriceanu: nu avioanele sînt o problemă pentru construcÅ£iile din preajmă, ci construcÅ£iile au ajuns să ameninÅ£e avioanele. AtaÂcurile cu case vizează aeroportul, dar ÅŸi compania Romaero, de lîngă aeroport.
Atentatele cu case care au lovit Aeroportul Băneasa s-au produs sub oblăduirea statului. Este cel puÅ£in ciudată îngrijorarea premierului. ÃŽÅŸi face probleme că locuitorii veniÅ£i în vilele de lîngă aeroport sînt deÂranjaÅ£i de zgomotul avioanelor. Dar cînd au cumpărat respectivele vile, nu ÅŸtiau că se învecinează cu avioanele? Åži-au asumat atunci o neplăcere. Ca să poată construi în zona aeroportului cartiere rezidenÅ£iale, dezvoltatorii imobiliari au avut nevoie de avize de la Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR). ÃŽn avize se spune că proprietarii caselor din preajma pistei nu au voie să trimită fascicule luminoase în sus, nu au voie să facă încălzirea clădirii prin arderea combustibililor, ca să nu genereze perdele de fum, nu au voie să dea cu artificii, sînt obligaÅ£i să elimine orice sursă de atragere a păsărilor.
Dar cel mai important, în avize se spune că "Autoritatea Aeronautică Civilă Română, S.N. Aeroportul InternaÅ£ional BucureÅŸti BăÂneasa ÅŸi R.A. Romatsa sînt exonerate de orice răspundere pentru disconfortul produs de traficul aerian din zonă ÅŸi de activităţile desfăşurate de Aeroportul InternaÅ£ional BucureÅŸti BăÂneasa". Deci s-au obligat prin aviz să nu reclame poluarea fonică ÅŸi să nu încurce activitatea aeroportului cu căsoaiele lor. De curînd, proprietarii de case cu vedere la pistă, uitînd de condiÅ£ia din aviz, s-au reunit într-o asociaÅ£ie care face gălăgie în presă ÅŸi în JustiÅ£ie pe tema deranjului fonic produs de avioane.
Florea Geică, directorul AACR, e cel care a semnat avizele de construire în jurul aeroportului. AÅ£i citit despre ilegalităţile lui de nenumărate ori în Academia CaÅ£avencu. De curînd, a fost surprins de camerele Realităţii TV că pilota ilegal o aeronavă Tarom (ÅŸi despre aventurile de pilot aÅ£i avut ocazia să citiÅ£i de ’nÅŸpe ori în CaÅ£avencu). ÃŽn privinÅ£a lui Geică, nimeni din Ministerul Transporturilor, din Ministerul JustiÅ£iei, de la cabiÂnetul premierului nu a dispus luarea de măsuri ca urmare a problemelor semnalate de presă, în special de noi. Geică a fost protejat fiindcă îi servea cu autorizaÅ£ii năstruÅŸnice de construire pe mafioÅ£ii imobiliari ai zonei. Să vă dau cîteva exemple. S-au făcut vile în buza pistei; atît de îndrăzneÅ£i au fost constructorii, încît baliÂzajul pistei (sistemul de iluminare) care era în lucru urma să treacă într-un caz fix printr-o casă, eventual prin baie sau prin debara. Acea casă a fost demolată cu mare tam-tam. După demolarea casei prevăzute cu balizaj aeronaval în interior, Geică nu s-a lăsat: a autorizat construirea unui bloc de patru etaje la o distanţă de 50 cm (cinciÂzeci de centimetri) de ultimul stîlp al baliÂzajului. Blocul este în construcÅ£ie. Cine se va muta în el va avea mereu lumina balizajului la fereastră, la un braÅ£ distanţă.
Premierul Tăriceanu a anunţat că Aeroportul Băneasa se va închide din cauză că avioanele le sparg termopanele proprietarilor care şi-au făcut case în preajma lui. Poluarea fonică e un pretext pentru ca terenul aeroportului şi terenul companiei Romaero, în total peste 200 de hectare, să ajungă în mîinile samsarilor imobiliari. S-au înscris pe lista de aşteptare:
– Dan Voiculescu, care a mai primit la un moment dat vreo 60% din aeroport, fără licitaţie, cadou de la Guvernul Văcăroiu;
– Dinu Patriciu, care s-a insinuat anul acesta pe aeroport cu un terminal personal, pentru VIP-uri;
– Gigi Becali, care a înconjurat din toate părţile, cu casele şi terenurile familiei sale, aeroportul;
– Puiu Popoviciu, care, încă de pe vremea Guvernului Năstase, s-a postat strategic cu cartierele sale rezidenţiale de o parte şi de alta a pistei.
Răzvan Ungureanu, fostul miÂnistru de Externe, are ÅŸi el balizajul la feÂreastra vilei sale (foto 1), care se află la o sută de metri de casa demolată. Probabil că ÅŸi pe el îl deranjează zgomotul avioanelor ÅŸi lumina balizajului. Că invers, nu se pune problema că ar deranja ÅŸi el cu lustra din bucătărie o aterizare pe Băneasa. Iar lîngă vila lui Ungureanu este o altă vilă, preÂvă-zută cu teren de fotbal dotat cu… Å£ineÅ£i-vă bine în scaun ÅŸi puneÅ£i-vă centurile… instalaÅ£iiiieeee pentru iluminare nocturÂnăăăăă (foto 2)! Lîngă sistemul luminos de ghidare a avioanelor, o nocturnă e cel mai plăcut lucru ochilor piloÅ£ilor, nu-i aÅŸa? Apropo de ghidare. La 50 de metri de parÂtea cealaltă a balizajului, faţă de casa lui Ungureanu, s-a început construirea altei case. Vinerea trecută, săpînd la fundaÅ£ie, un Dorel a tăiat cablurile de alimentare a sistemului ILS, sistemul de direcÅ£ionare a avioanelor care vin pe Aeroportul Băneasa. Noroc că nu era ceaţă, nu era furtună, că altfel avioanele ar fi aterizat în curtea lui Ungureanu sau pe acoperiÅŸul vilelor din cartierul Băneasa, al lui Puiu Popoviciu.
Apropo:
De la Puiu Popoviciu, se spune, a dat de necaz ÅŸi Romaero, cea mai mare întreprindere din România de reparat avioane. E vecină cu Aeroportul Băneasa ÅŸi cu un teren al lui Puiu Popoviciu. Problema e că are ÅŸi ea 34 de hectare numai bune de făcut vile pe ele. De ce e o problemă? Utilajele acestei întreprinderi sînt vechi, de prin ’75, angajaÅ£ii vin să lucreze cu sculele lor de acasă, iar comenzi nexam. ÃŽn mod deliberat, Guvernul a lăsat Romaero să ajungă în prag de faliment, ca apoi să o poată sparge în bucăţi de teren numai bune pentru vecinii care salivează pofticioÅŸi la gardul ei. Conducerea Romaero, sindicatul companiei ÅŸi AVAS au făcut un plan îndrăzneÅ£ de redreÂsare. S-au gîndit să găsească un investitor dispus să construiască o întreprindere noÂuă, pe un alt teren, în preajma unui aeroport din BucureÅŸti. Investitorul să pună la dispoziÅ£ie terenul necesar, să construiască hale noi ÅŸi să le echipeze cu aparatură de ultimă generaÅ£ie. Să păstreze domeniul de activitate ÅŸi să nu-i concedieze pe cei 1.280 de angajaÅ£i actuali. La schimb, investitorul să primească actualul teren al Romaero. S-au făcut toate demersurile în sensul acesta, impuse de cerinÅ£ele UE.
A fost anunţată public intenţia, s-au făcut studii tehnice, analize financiare, s-au strîns toate datele necesare proiectului. Proiectul a ajuns pe masa premierului. Tăriceanu trebuia să-şi dea acceptul asupra modului de privatizare cu relocare a întreprinderii, sub formă de hotărîre de guvern. În HG s-ar fi specificat că trebuie respectat preţul zonei, ceea ce dădea schimbului un sens în favoarea statului, care-şi valorifica terenul Romaero la un preţ just. Lucru care nu-i coafa deloc pe alde Popoviciu. Tăriceanu a închis în sertar proiectul care salva o companie de interes naţional, lăsînd-o să se zbată în continuare pe marginea falimentului.
Privatizarea Romaero e necesară, în condiÅ£iile în care în anii următori România va trebui să se doteze cu aeroÂnave militare. Statul român va cheltui în jur de 10 miliarde de euro pentru tehnică militară. Or, la Romaero se repară avioane militare. ÃŽn jur de 80% din banii cheltuiÅ£i pe achiziÅ£ii se pot întoarce în favoarea staÂtului român sub formă de off-set. Adică cumpărăm avioane Spartan, să zicem, dar firma Alenia care le produce trebuie să ne cedeze dreptul de a face părÅ£i din avionul respectiv în România ÅŸi să ne dea aparatura necesară producerii. ÃŽn termeni auto, luăm avionul, dar pe viitor noi vom produce ÅŸtergătorul lui de parbriz sau căpăÂcelul de la ventilul cauciuÂcului. DeÅŸi pare un fleac, înseamnă foarte mult în termeni financiari. De trei ori mai mult decît vaÂloarea terenului de la Romaero, dacă s-ar folosi pentru construit vile. |