Vechi de peste 40 de ani, elicopterele Sikorsky CH-53 au fost implicate în numeroase accidente soldate cu victime

Elicopterul militar israelian prăbuşit luni, în zona Fundata-Zărneşti, făcea parte din Escadronul 118, cu baza la Tel Nof. Acest escadron, numit şi "Păsări de Noapte", a participat la toate operaţiunile şi războaiele majore recente în care a fost implicat Israelul, în special la transportul de trupe în teritoriul inamic, informează cotidianul israelian Jerusalem Post.

Generalul Nimrod Shefer, co-mandantul-adjunct al Forţelor Ae-riene israeliene, a declarat că nu există informaţii că accidentul ar fi fost provocat de probleme tehnice. Elicopterul era într-o "stare excelentă" înaintea zborului, a precizat el. Shefer a explicat că experţii militari israelieni au analizat comunicaţiile radio dintre elicopterul militar care s-a prăbuşit şi un alt elicopter cu care zbura în tandem, precizând că nu există indicii privind defecţiuni tehnice sau condiţii meteo nefavorabile.

Fănică Boboc, şeful Serviciului Salvamont Bran, i-a declarat corespon-dentului Mediafax că "elicopterul s-a înfipt într-o stâncă, probabil dintr-o eroare de pilotaj".

Condiţiile de antrenament din România diferă de cele din Israel

Forţele aeriene israeliene au decis, marţi, să anuleze toate zborurile de antrenament, după accidentul soldat cu şapte morţi, dintre care şase militari israelieni şi unul român - căpitanul Ştefan Claudiu Dragnea, de 31 de ani, încadrat la SMFA. Mai mult, Israelul a decis şi să încheie exerciţiul Blue Sky 2010 desfăşurat în colaborare cu forţele aeriene române, urmând ca militarii israelieni participanţi să fie repatriaţi miercuri. Exerciţiul Blue Sky 2010 se desfăşura în perioada 18-29 iulie la aerodromul Boboc (Buzău) şi are ca scop antrenarea pentru misiuni de căutare, salvare şi evacuare medicală.

În urmă cu o săptămână, un elicopter israelian de transport tip CH-53, care participa la exerciţiul comun aerian româno-israelian Blue Sky 2010, a aterizat de urgenţă, în zona localităţii Priboiu, din judeţul Dâmboviţa, informa Ministerul Apărării Naţionale. Deficienţa a fost remediată, iar aparatul şi-a reluat zborul.

Condiţiile de antrenament aerian din România sunt diferite de cele din Israel, depinzând de coordonarea externă, din cauza reliefului dificil, relatează publicaţia israeliană Haaretz, subliniind că Forţele Aeriene israeliene se antrenează în străinătate pentru a obţine experienţă în situaţii riscante şi a crea noi alianţe. Elicopterele Sikorsky CH-53 (cunoscute ca Yasour în armata israeliană), de tipul celui prăbuşit luni în România, au fost implicate în numeroase accidente soldate cu victime, în pofida succeselor multiple înregistrate de acestea în diverse misiuni, notează Haaretz, în ediţia electronică.

CH-53 este utilizat, de obicei, în misiuni de salvare şi cercetare, aflându-se în serviciul armatei israeliene de peste 40 de ani. Poate transporta 35 de militari şi tot echipamentul acestora. Israelul a început o amplă operaţiune de mo-dernizare a acestor aparate, pentru a le prelungi durata de viaţă până în 2025.

Filmul operaţiunilor de căutare

Israelul a trimis două avioane de tip Hercules, având la bord 86 de pasageri, între care medici, rabini, precum şi militari dotaţi cu câini de căutare, pentru a contribui la ope-raţiunile ce au loc în zona Fundata-Zărneşti, după catastrofa aviatică de luni. Aceste operaţiuni au fost în-greunate de faptul că zona pe care sunt împrăştiate fragmentele umane şi rămăşiţele aparatului de zbor este abruptă, inaccesibilă persoanelor cu o condiţie fizică foarte bună.

Marţi dimineaţă, a fost interzis dreptul de survol deasupra zonei din Masivul Bucegi unde s-a prăbuşit elicopterul. Salvamontiştii au intervenit în zonă cu 12 persoane. Inspectoratul de Jandarmi Judeţean Braşov a trimis o echipă de 16 jandarmi montani care au asigurat zona. La căutări a participat şi un detaşament din Brigada 2 Vânători de Munte. Cea mai mare problemă a echipelor de intervenţie a fost ridicarea pieselor grele ale aeronavei, în primul rând ancorarea motorului. La un mo-ment dat, operaţiunile au fost chiar întrerupte, în aşteptarea legiştilor. Ulterior, deşi ploaia a îngreunat şi mai mult ascensiunea, fapt care i-a determinat pe militarii israelieni să sisteze operaţiunile de căutare, doi procurori criminalişti au fost conduşi la faţa locului de trei salvamontişti.

La faţa locului accidentului s-au deplasat şi ambasadorul David Oren, consulul general al Israelului, Lili Ben Harosh, ataşatul militar Shlomi Cohen, funcţionari din cadrul ambasadei, precum şi două persoane sosite luni, din Israel, pentru a pregăti aspecte tehnice înaintea vizitei preşedintelui Shimon Peres la Bucureşti, de la începutul lunii august. Ambasada Israelului a mulţumit autorităţilor române pentru modul în care s-au implicat în operaţiunile ulterioare catastrofei de la Fundata-Zărneşti.

INFO Rudele pilotului român au aflat "pe surse" despre tragedie. Soţia a suferit un şoc

Ion Dragnea, tatăl căpitanului Ştefan Claudiu Dragnea (31 ani), afirmă că a aflat despre incidentul aviatic de la o rudă, care este de asemenea pilot, transmite corespondentul Mediafax. "Pe noi ne-a anunţat un verişor, pilot şi el la Bucureşti despre accidentul din Braşov. Nu ne-a anunţat nimeni oficial nimic. Sperăm într-o minune şi să fie găsit în viaţă. El a făcut şcoala de aviaţie la Braşov, ca acum să se întâmple această nenorocire acolo".

Soţia căpitanului Dragnea, gravidă în cinci luni, a suferit un şoc la aflarea veştii. Surse medicale au declarat pentru Mediafax că soţia militarului mort în accidentul aviatic din judeţul Braşov a fost internată luni seară la Spitalul Elias, după ce a aflat despre tragedia petrecută.