Presa de azi:
Home Revista Presei Coduri Postale Anunturi Jocuri Horoscop Contact 
LIKE
 Revista presei
  Afaceri
  Auto
  Casa si Gradina
  Economie
  International
  Imobiliare
  IT&C
  Piata de Capital
  Politica
  Publicitate & MK
  Sanatate
  Showbiz
  Social
  Stiri Locale
  Stiri mondene
  Sport
  Utile
  Stiri Video
  Top articole
  Top publicatii
  Presa online
  Ziare si Reviste romanesti
Ghid ZR
Publica un advertorial
Promoveaza-ti imaginea companiei tale
advertoriale publicate

Relexeaza-te cu
SUDOKU ONLINE
Relexeaza-te SUDOKU online



auto Distribuie stirea pe:
 Lovitura pentru masinile electrice in Romania: Tarifarea incarcarii, mai costisitoare decat un plin de carburant fosil
Lovitura pentru masinile electrice in Romania: Tarifarea incarcarii, mai costisitoare decat un plin de carburant fosil

Cele mai multe statii de încarcare pentru automobile electrice din România ofereau energie gratuit, pentru a încuraja adoptia masinilor electrice, dar posesorii acestor automobile au parte de o surpriza: tarifarea încarcarii va fi mai costisitoare decât cumpararea de benzina sau motorina, pentru aceeasi distanta de parcurs. Cea mai importanta retea nationala de încarcare începe taxarea în 19 Martie 2018, la circa doi ani distanta de la montarea primelor statii în România.

Planul tarifar este redat integral mai jos, iar niste calcule simple arata ca încarcarea de la 0 la 100% a unui BMW i3 sau Volkswagen e-Golf la 50 kW (cea mai puternica priza disponibila în România, care încarca o astfel de masina în circa 45 de minute) va costa circa 70 Lei (abonament Start), suma cu care poate fi parcursa o distanta de 130-230 km (în functie de conditiile meteo si de configuratia traseului).

În cazul abonamentului Entry costul pentru o astfel de încarcare va fi de 40 Lei (dar exista si un cost fix lunar de 99 Lei, indiferent de numarul de încarcari), iar în cazul abonamentului Fast o încarcare va costa 18 Lei (dar si alti 220 Lei/luna, cost fix, indiferent de numarul de încarcari).

Cu alte cuvinte, pentru masinile care se pot încarca cu maximul de curent pe care îl poate livra statia, costul unei încarcari va fi cuprins între 18 Lei si 70 Lei, în functie de tipul de abonament. Costul cel mai bun presupune însa si un abonament în valoare fixa de 220 Lei/luna, încheiat pe minimum 12 luni, suma ce echivaleaza un plin de benzina sau motorina la o masina de clasa B sau C.

Pe scurt, parcurgerea unei distante de 200 km (în medie) cu un Volkswagen e-Golf sau BMW i3 va costa 70 Lei, fara alte obligatii contractuale, abonamente sau taxe.

Cu aceeasi suma pot fi cumparati 12-13 litri de benzina sau motorina – cantitate suficienta pentru a parcurge 200 km în regim mixt sau extraurban cu orice masina care foloseste combustibil fosil si are performante dinamice comparabile.

Modul de taxare gândit de cea mai importanta retea nationala de încarcare complica lucurile pentru posesorii de masini electrice, în loc sa le simplifice: un lant de benzinarii nu-ti percepe un abonament lunar de 99 Lei sau 220 Lei pentru a putea cumpara benzina sau motorina la un pret mai mic fata de clientii fara abonament. În plus alimentarea unei masini cu combustibil extras din petrol dureaza 5 minute si asigura o autonomie de 400-800 km, de 2-4 ori mai mare decât a unei masini electrice oarecare. Deci un plus de confort în utilizare.

Toate aceste detalii pun clientul de automobil electric în situatia de a regreta alegerea facuta pentru ca oricât de previzibila era taxarea încarcarilor, foarte putini utilizatori si-ar fi imaginat ca va fi mai costisitor pretul per kilometru parcurs cu o masina electrica decât cu oricare alta masina.

Mai mult, ca achizitie, automobilul electric este mai scump sau la paritate cu un model diesel sau pe benzina echivalent, se încarca greu (chiar si 45 de minute, cel mai rapid cu putinta, este de aproape 10 ori mai lent decât umplerea unui rezervor cu combustibil fosil), autonomia are de suferit dramatic iarna, iar distanta ce poate fi parcursa cu o încarcare este de 2-4 ori mai mica.

Paradoxal, plinul de curent de 70 Lei, liber de contract, cerut în reteaua Renovatio e-charge, este dublu fata de cât taxeaza benzinaria OMV pentru un plin de curent (adica 1 Leu/kWh, ceea ce la un BMW i3 sau Volkswagen e-Golf înseamna sub 35 Lei pentru o încarcare completa; serviciu de încarcare gratuit pentru cine foloseste spalatoria). Totodata, tarifele cerute de Renovatio e-charge sunt de 6-7 ori mai mari fata de costul încarcarii acasa a unei masini electrice. Aceste variatii uriase arata cât de necoapta este înca piata de servicii pentru încarcarea masinilor electrice. Revenind la exemplul cu benzinariile, nu vei gasi nicaieri în România un litru de benzina care sa coste 5,4 Lei într-o benzinarie si 10,8 Lei în alta benzinarie. Diferente si variatii exista între marci/retele si chiar între statiile din aceeasi retea, dar totusi pe o plaja mult mai redusa.

„Renovatio, prin divizia de mobilitate electrica, a realizat prima retea publica bazata pe solutii de încarcare rapida din România. Reteaua are în prezent 61 de puncte de încarcare în peste 30 de locatii, asigurând astfel mobilitatea electrica în marile orase si de-a lungul coridoarelor pan-europene ce traverseaza tara noastra”, spune compania, pe site-ul propriu.

Daca acest sistem de taxare pentru masini electrice se va generaliza la nivel national, urmând si ca alti furnizori sa adopte aceleasi niveluri de pret, clientii de masini electrice vor fi „condamnati” sa le încarce doar acasa si sa le foloseasca doar în oras. Orice încarcare la o statie cu plata (la costurile de mai sus) si orice iesire din oras ar fi total nerentabila în comparatie cu utilizarea unei masini diesel sau pe benzina. Mai mult, cei care ar fi luat în calcul achizitia unei masini electrice vor fi si mai circumspecti în conditiile de cost date.

Pentru cei câteva sute de clienti din România care au ales pâna acum o masina electrica noua sau second hand lovitura a venit fix de unde nu se asteptau, din partea retelei nationale de încarcarcare care promitea cel mai mult. Si, culmea, alimentarea unei masini electrice la o benzinarie traditionala costa la jumatate (în unele benzinarii încarcarea fiind chiar gratuita) fata de costul din reteaua creata special pentru automobile electrice.

Costurile de încarcare anuntate pentru România copiaza modelul si valorile întâlnite în alte retele din Europa, cum ar fi aceasta.

Pentru a face calcule singuri, cifrele relevante la momentul publicarii acestui articol sunt urmatoarele:

  • 0,5 Lei/kW este costul mediu al energiei electrice în România.
  • 35 kWh este capacitatea medie a bateriei unei masini electrice compacte.
  • 45 minute este timpul de încarcare în regim rapid pentru o masina electrica capabila de Fast Charge.
  • 5,4 Lei costa un litru de benzina sau motorina.
  • 50 litri este capacitatea medie a unui rezervor la o masina diesel sau pe benzina.
  • 5 minute dureaza în medie alimentarea cu carburant fosil.

Autor: Hotnews.ro
Sursa: 0-100.hotnews.ro  Marti, 6 Martie 2018
Citeste despre: : masini electrice renovatio renovatio e-charge romania

Reduceri si promotii
emag flanco ecco mycloset amafashion


 Alte titluri din sectiunea auto






Anuntul Telefonic
Horoscop Zilnic
capricorn

Preluare Curs BNR
Preluare stiri
emag evomag

 Presa de azi online
Luni, 21 Mai 2018
  • Laurette, marturisiri sincere despre sotul ei: Nu eu am bagat divort
  • De ce ti se inrosesc ochii? Principalele cauze care duc la aparitia acestei probleme
  • 4 alimente care previn caderea parului
  • Pizza din aluat de cartofi, reteta pe care trebuie sa o incerci. ( Video)
  • Giulia, o mama cu stil. Din geanta mea nu lipsesc rujul rosu, telefonul
  • Charlize Theron, bantuita de regrete: Vedeta a ratat adoptia unui copil pe care il adora
  • Maria Ciobanu se retrage de pe scena muzicala. Ce va face artista de acum inainte
  • Parinti de toata rusinea! Sunt prea ocupati cu cariera hollywoodiana ca sa mai aiba timp si pentru copiii lor
  • Gatite sau crude - cum sa mananci legumele?
  • Spectacol de Ziua Mondiala a Circului pentru 1.600 de copii defavorizati din Bucuresti
  • PROIECT. Atentie, soferi! Aceste MASINI vor fi INTERZISE in Bucuresti, din 2019. Lista
  • Restrictii de trafic in Bucuresti, de Ziua Fortelor Terestre. Rute ocolitoare
  • Mesajul familiei regale suedeze, dupa moartea lui Avicii: A facut nunta noastra de neuitat
  • De ce a scazut consumul de paine in Romania. Milioane de oameni nu mai sunt consumatori
  • Remedii naturale pentru petele de batranete
  • Cum sa te imbraci pentru a parea mai slaba!
  • Cannelloni umpluti cu branza si spanac
  • Cum tratezi infectia urinara in sarcina
  • David Copperfield, obligat sa dezvaluie secretele din spatele unui numar de magie inexplicabil
  • Bucurestiul va avea inca un stadion ultramodern construit din bani publici



  • Copyright © 2005-2018 - www.ZiaresiReviste.ro - toate drepturile rezervate - ziare si reviste romanesti de la A la Z
    Presa de azi StiLL Radio IASIStiri OnlineAnunturi