Presa de azi:
Home Revista Presei Coduri Postale Anunturi Jocuri Horoscop Contact 
LIKE
 Revista presei
  Afaceri
  Auto
  Casa si Gradina
  Economie
  International
  Imobiliare
  IT&C
  Piata de Capital
  Politica
  Publicitate & MK
  Sanatate
  Showbiz
  Social
  Stiri Locale
  Stiri mondene
  Sport
  Utile
  Stiri Video
  Top articole
  Top publicatii
  Presa online
  Ziare si Reviste romanesti
Ghid ZR
Publica un advertorial
Promoveaza-ti imaginea companiei tale
advertoriale publicate

Relexeaza-te cu
SUDOKU ONLINE
Relexeaza-te SUDOKU online



afaceri Distribuie stirea pe:
 Americanii lauda elicopterul care va fi fabricat in Romania: puternic, fiabil chiar si in conditii dificile, usor de pilotat
Americanii lauda elicopterul care va fi fabricat in Romania: puternic, fiabil chiar si in conditii dificile, usor de pilotat

Doi piloti americani care lucreaza pentru divizia din Statele Unite a Airbus Helicopters au declarat, într-un scurt interviu acordat News.ro, ca modelul de elicopter H215, care urmeaza sa fie fabricat în România, este unul dintre cele mai bune pe care le-au pilotat în cariera lor, având calitati precum putere foarte buna si fiabilitate chiar în conditii de zbor dificile.

Del E. Livingston si-a început cariera de pilot de elicopter în 1968, în razboiul din Vietnam. Era epoca de glorie a batrânelor Huey (Bell UH-1 Iroquois), iar Livingston era pilot de elicopter de evacuare medicala.

Era o alta epoca în materie de tehnologie a elicopterelor spre comparatie cu cea actuala.

"Un elicoper de acum, cum este H215, este mult mai usor de pilotat. Conceptia elicopterului este exceptionala, este ca o masina noua", a spus Livingston, pentru News.ro.

Fostul pilot din razboiul din Vietnam, cu o lunga cariera ulterioara în sectorul aeronautic militar si civil din Statele Unite, este acum vicepresedinte al American Eurocopter Corporation si cunoaste bine toate elicopterele americane si europene intrate pe piata în ultimele decenii.

Pilotul veteran stie care sunt puntele forte ale modelului H215, care si-a facut deja intrarea pe piata americana.

"H215 este o continuare a conceptului Puma, au continuat în permanenta sa-l îmbunatateasca. Pentru un pilot, este foarte usor de operat, pare, de fapt, un model mult mai mic, desi este un elicopter mare. Si ofera siguranta, ceea ce este foarte important", a explicat Livingston.

Pilotul american a testat recent modelul H215 în conditii dificile de operare, în America de Sud, pe un traseu prin Chile, Peru, Ecuador si Bolivia.

"În 140 de ore de zbor nu am avut nicio problema. Elicopterul are un avantaj legat de mentenanta, pentru ca aceasta nu consuma timp. Pentru un pilot, senzatia este ca este foarte robust si foarte bine construit", a mai spus Livingston.

Un alt pilot american cu experienta care a zburat la comanda unui H215 este Brian Neuhoff, manager certified training al subsidiarei Airbus Helicopters din Grand Prairie, Texas.

"Prima impresie: usurinta de manevrare si putere. Este o capodopera de elicopter, foarte stabil si cu multa putere, foarta multa putere, si este o placere sa îl pilotezi", a spus Neuhoff, pentru News.ro.

Calitatile elicopterului sunt remarcate si de clientii americani.

"Am vorbit recent cu un client din Statele Unite care a cumparat doua elicoptere H215, mi-a spus ca el considera ca este foarte fiabil, se potriveste pentru foarte multe misiuni, de la transport de personal pâna la transport de echipamente. În plus, este fiabil si în conditii dificile de zbor, am zburat fara probelem cu un elicopter care avea agatat pe troliu o greutate de 2.500 de kilograme", a mai spus Neuhoff.

În toamna acestui an, uzina din Ghimbav va moderniza doua elicoptere Super Puma ale Garzii de Frontiera a Finlandei la standardul H215, o premiera care va fi urmata de începerea productiei de aparate H215, cel mai probabil din 2019, în functie de momentul în care se atinge numarul minim de comenzi, pentru 16 aparate, considerat necesar pentru demararea productiei. 

Recent, Airbus Helicopters a semnat cu compania româneasca IAR un acord general de cooperare exclusiva pentru producerea în România a elicopterului multirol H215M, IAR devenind contractor principal pentru orice posibila comanda de elicoptere a Ministerului Apararii pentru a-si înlocui flota îmbatrânita de elicoptere.

Acordul a fost încheiat în contextul în care Airbus Helicopters a finalizat anul trecut o fabrica noua în Ghimbav, cu suprafata de 10.000 de metri patrati, unde va fi produs elicopterul H215, inclusiv cu versiunea militara H215M.

Deocamdata, uzina este închisa, dar odata ce se obtin comenzi pentru cel putin 16 aparate, productia va fi demarata rapid, existând uzina si angajatii deja pregatiti si si pastrati de Airbus la Ghimbav.

Airbus Helicopters va produce primul aparat la noua fabrica de elicoptere de la Ghimbav, inaugurata anul trecut,  daca obtine suficient de repede numarul de comenzi necesar pentru lansarea productiei, grupul francez vizând în special un contract pentru înlocuirea flotei de elicoptere Puma ale armatei, potrivit declaratiilor reprezentantilor grupului.

Principalul atu pe care francezii de la Airbus Helicopters îl scot în evidenta este faptul ca au construit deja o uzina noua la Ghimbav pentru a produce elicoptere atât pentru România, cât si pentru export, ceea ce ar contribui la economia României.

În schimb, americanii de la Bell, principalii concurenti ai Airbus pentru contractul privind elicopterele militare ale României, ar fi dispusi, din informatiile disponibile, sa construiasca în România doar unele parti ale elicopterelor, aparatele fiind, practic, importate în mare parte de la producatorul american.

Noua fabrica a Airbus Helicopters de la Ghimbav are o capacitate maxima de 15 elicoptere pe an.

"Nu pare mult, dar în realitate este. 15 elicoptere (pe an) reprezinta mult. Daca iei în calcul urmatorii 30 de ani, pentru ca investitia este pe 30 de ani, sunt 450 de elicoptere. Este mult, mai ales în cazul unor elicoptere de aceasta dimensiune si complexitate. Pentru a produce 15 elicoptere, avem nevoie sa avem vizibilitate pentru urmatorii patru-cinci ani", a declarat  recent Olivier Michalon, vicepresedinte senior pentru Europa în cadrul Airbus Helicopters, într-o discutie cu jurnalistii români.

Reprezentantii Airbus Helicopters spun ca orice comanda din partea României poate fi o optiune, fie din partea Armatei sau a Ministerului de Interne, dar se gândesc în primul rând la înlocuirea elicopterelor Puma ale aviatiei militare, dintr-o generatie veche de 45 de ani, chiar daca unele au fost modernizate la standadul SOCAT.

"Daca te uiti la necesitatile din României - si nimeni nu stie mai bine decât ministerele despre numarul necesar de elicoptere -, estimarea noastra este ca, pentru modernizarea întregii flote militare a României, este nevoie de 40-50 de aparate", a spus Michalon.

Reprezentantii Airbus Helicopters spun, însa, ca modernizarea flotei de elicoptere militare se poate face în timp.

"Poate fi un prim contract, de cinci elicoptere pe an pentru România, iar celelalte zece elicoptere pe an (din capacitatea uzinei, n.r.) vor fi acoperite de piata de export", a explicat Michalon.

Pretul unui aparat H215 este diferit în functie de dotarea cu echipamente, dar reprezentantii producatorului scot în evidenta flexibilitatea modelului, care poate fi folosit atât pentru transport de trupe, de personal civil sau de echipe de comando, cât si pentru supraveghere aeriana, suportul infanteriei la sol sau chiar pentru lupta antisubmarin.

Un nivel de 20 milioane euro pentru un aparat poate fi considerat un prim reper, dar pretul depinde de echipamentele instalate si de numarul de aparate comandate.

""Pretul va fi proportional cu cerintele guvernului român. Nu stim ce echipamente vor dori instalate. Pot fi foarte simple, si vor costa mai putin, dar pot fi echipamente foarte complexe, si pretul va fi mai mare de 20 de milioane de euro", a subliniat Michalon.

Airbus considera ca, pentru România, avantajul proiectului ar fi atât militar, cât si economic.

Potrivit reprezentantilor Airbus Helicopters, exista  o cerere în crestere pentru elicoptere, si nu doar în Europa.

Astfel, compania are deja comenzi din întreaga lume pentru modelul H215, însa aceste comenzi nu implica deocamdata fabricqa de la brasov.

Anul trecut, producatorul a semnat pentru modelul H215 contracte cu politia germana, cu aviatia militara din Spania, cu Chile si cu state din Orientul Mijlociu.

Însa o comanda din partea statului român este esentiala pentru lansarea productiei la noua fabrica de la Ghimbav.

Totusi, reprezentantii Airbus se feresc sa considere ca ar fi vorba de o conditie sine qua non.

În 13 septembrie 2016, fabrica de elicoptere de la Ghimbav a Airbus Helicopters a fost inaugurata oficial, în prezenta presedintelui francez François Hollande si a premierului român Dacian Ciolos.

Airbus Helicopters  a precizat ca intentioneaza sa creeze în România un cluster de furnizori care sa livreze solutii si echipamente pentru fabrica de elicoptere de la Ghimbav, finalizata recent, însa productia nu vqa începe decât dupa ce compania va primi "o comanda semnificativa care sa asigure fluxul minim de productie", a anuntat luni subsidiara româneasca a constructorului european de elicoptere.

În 2016, Airbus Helicopters a înfiintat în România filiala Airbus Helicopters Industries, care se ocupa de constructia si gestionarea liniei finale de asamblare a elicopterelor H215.

La dezvoltarea proiectului H215, care are atât o versiune militara, cât si una civila, în România participa deja companiile românesti IAR, Aerostar, Aeroteh si Turbomecanica.

Citeste continuarea pe: www.romaniatv.net


Autor: Romaniatv.net
Sursa: www.romaniatv.net  Vineri, 14 Iulie 2017
Citeste despre: : airbus helicopters elicopter elicoptere ghimbav

Reduceri si promotii
emag flanco ecco mycloset amafashion


 Alte titluri din sectiunea afaceri






Anuntul Telefonic
Horoscop Zilnic
capricorn

Preluare Curs BNR
Preluare stiri
emag evomag

 Presa de azi online
Joi, 23 Noiembrie 2017
  • Greseli de machiaj care te imbatranesc
  • Smiley, dezvaluiri despre inceputurile carierei sale muzicale
  • Monica Anghel a recunoscut ca a apelat la psiholog. Afla de ce
  • Oana Zavoranu sare la gatul Oanei Roman: Onuca Pateut mocangeste tot
  • Betisoare crocante de branza halloumi, reteta ideala in zile friguroase
  • Iohannis: Nu ma tem absolut deloc de suspendare. Statul paralel e o gluma destul de proasta. Cateva persoane vor sa acapareze toata puterea
  • Sophie Turner il insoteste pe Joe Jonas in toate turneele
  • Cui apartin cei 5 saci cu milioane de cartele SIM, gasiti pe o strada din Bucuresti
  • Donald si Melania Trump au crutat primii doi curcani inainte de Ziua Recunostintei
  • Ciorba de linte, reteta de post
  • Klaus Iohannis a mers cu trenul pana la Ploiesti: Sa nu credeti ca merg fara bilet
  • Cornel Palade, adevarul despre starea sa de sanatate
  • Nick Carter, membru al trupei Backstreet Boys, este acuzat de viol de o cantareata
  • Numarul cazurilor de infectii oculare – in limbaj popular ulcior – este tot mai mare in ultimii ani
  • A fost gasit submarinul? Cautarile disperate ale navei cu 44 de marinari au prins un semnal ciudat
  • Primaria Capitalei va oferi gratuit un teren din Militari pentru construirea unei biserici
  • Reactia lui Pepe, dupa ce Oana Zavoranu a atacat-o dur pe sotia lui: Tot ea este...
  • Ce rochii de Oscar poarta Andreea Marin de cand e amorezata!
  • Exclusiv. Adelina Pestritu a dezvaluit secretul siluetei sale: Nu tin dieta, dar…
  • Supa-crema de dovleac



  • Copyright © 2005-2017 - www.ZiaresiReviste.ro - toate drepturile rezervate - ziare si reviste romanesti de la A la Z Gazduit de easyhost.com
    Presa de azi StiLL Radio IASIStiri OnlineAnunturi